De Noord/Zuidlijn, de nieuwe metrolijn die Amsterdam-Noord verbindt met Amsterdam-Zuid, is bijna gereed. Gedurende ruim 20 jaar zijn uiteenlopende uitdagingen getrotseerd. De infrastructuur is gerealiseerd via enkele hoofdcontracten, die naderhand via reverse engineering door systeemintegratie zijn samengebracht tot een werkend vervoerssysteem, met mogelijkheden tot aansluiten op het bestaande metronet. De techniek, treinen en organisatie zijn als samenhangend geheel op elkaar afgestemd en de integrale veiligheid is geborgd. In deze beschouwing wordt specifiek ingegaan op het toepassen van een vernieuwende aanpak van hazard analyse die heeft geleid tot aantoonbare compleetheid en consistentie van geïdentificeerde veiligheidsrelevante risico’s: de hazard log.